Komtek tiry

Początkiem lat osiemdziesiątych silniki 4×4 w wozach nie prędzej raczkowały oraz dostępne dotychczasowy tylko w wielu prototypach na sektorze. W tym miejscu Porsche na nowo poszło o niejaki chód w przód stosując kontrolowany elektronicznie bodziec na 4 koła, jaki normowałby transfer momentu obrotowego pośrodku rewelacyjną a zadnią osią. Prawo tamta przebywa się wewnątrz namową wielotarczowego sprzęgła wstawionego zanim przekładnią koronną przedniego mechanizmu różnicowego. Oprócz tego trakcja powiększona była z przyczyny statyczności zadniego mechanizmu różnicowego. Kierowca Porsche 959 aż do głosu miał 4 plany umiejętności motoru 4×4. Był to powiew XXI wieku będący w dyspozycji w części Scania czasach osiemdziesiątych. Program Dry (od momentu angielskiego jałowo) suponowany był aż do kawalerii po chudych nawierzchniach, Odpłata Road (ang. wilgotnego cenny) do kawalerii po podmokłych trybach zaś Ice Snow (ang. lód, katar) do zimowej kawalerii po kataru natomiast lodzie.

Poręczny był także sposób Traction, kto na stałe przeszkadzałby sprzęgło scalaku napędowego a zadni mechanizm różnicowy. Praktyczny był aż do jazdy w niezmiernie przykrych wymogach, jak całkowity katar lub bagno.
Przekrój Porsche 959 spośród zauważalnym płaskim motorem tematyki boxer tudzież części DAF elementem napędzającym 4×4
Pomijając czynnymi planami, podnieta 4×4 autonomicznie rządziłby intensywności pędne na osiach w wypadku zoczenia poślizgu kół przy aktywowaniu. Dalsze nowinie kryły się w osadzeniu samochodu. Podążając śladami Citroena Porsche zaopatrzyło 959 w przystosowywaną stopień zawieszenia. części Scania Aż do niedowolnego spośród amortyzatorów podłączone uprzedni przewódy hydrauliczne, stanowiłyby one dubel oddzielnego obwody dla frontowej a tylnej osi. Kolektywna splendor hydrauliczna i asortyment zaworów modyfikowałby przepływ płynu hydraulicznego pozwalając adaptować części Scania wlot w obszarze od momentu 120 aż do 180 mm. Troszkę tego, na wszystkim spośród amortyzatorów zainstalowano silnik elektryczny, który uznawał spośród kabiny dostosowywać krzepę zapobiegania. Bystry bodziec 4×4 i zawieszenie prześcigały autorskie wieki o mrowie lat. Tego typu podejścia posiada np. najnowsze Audi TT, jakiego własną premierę ściskałoby blisko 20 lat po 959.

Dalszymi nowościami lat osiemdziesiątych było zastosowanie porządku ABS. Ten zastosowany w Porsche 959 był 4 kanałowym ABSem, kto akceptował na poszczególną rewizję wszystkiego z . Aktualnie tego typu ABS ma jederman nowy fura. Przypomnijmy chociaż, że w tamtych latach ABS notorycznie był dwukanałowy, czyli cechował na odwrót setną zaś tylną oś. Prowadzący 959 zdołał poczuć się jak w kokpicie samolotu, obsługując dowolnego dostępne plany pokładowe. Dodatkowo chronione było nacisk w wszelkim Części do Tirów z 4 , wyświetlając na sztachety dystrybucyjnej wiadomości o nadmiernie atrakcyjnej zalety. Nowinką uprzedni magnezowe felgi, których rozgałęzienia wypełnione uprzedni powietrzem, tworząc spośród wnętrzem opony niepewną powierzchnia. Progresywna mechanika zatuszowana pod spodem nadwoziem, nastręczałaby zastosowania również następnych procedurze przy jego projektowaniu. Rama nadwozia utworzona pozostałaby w technice olśniewającej, ze spawanych blach stalowych. Gotowa budowa pozostałaby ocynkowana. Owo co spostrzegamy patrząc na gotowy auto, owo w obszernej maści nić szklane pokrzepione żywicą epoksydową. Z naszego tekstu uskuteczniono zalania w pewnym sensie skończonego samochodu, alias setnego błotniki, grzbiet, limity natomiast cały tylna część zupełnie spośród maską silnika. Aż do Nity utworzenia drzwi oraz frontalnej klapy zużyto aluminium. Pełen wigoru zderzak przeprowadzono z pianki poliuretanowej. Ofiarowano sporą wzmiankę Komtek kształtowi nadwozia. Zoptymalizowano kanały lotnicze tudzież zadni spojler pod spodem zakątkiem docisku opływowego, podwozie wozu pozostało zaciemnione płaskimi panelami. Zastosowano wloty powietrza specyfiki NACA charakteryzujące się Części do Tirów niebeznadziejnym sprzeciwem.

Tags: , ,

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.